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Die Schablonenbeschaffung von CAE Automation GmbH ist entscheidend für die spätere Qualität der Lötstellen. Durch die langjährige Erfahrung und die Zusammenarbeit mit zuverlässigen Partnern wird die optimale Schablone für Ihr Produkt erstellt. Die Anpassung der Padgeometrien und Schablonenstärken gewährleistet eine gleichbleibende Prozessqualität und minimiert Löt- sowie Benetzungsprobleme. Auch der sogenannte „Tombstone“-Effekt und das Bilden von Lotperlen können durch eine Anpassung der Pastengeometrien deutlich minimiert werden. Die Schablonen werden individuell auf die Bedürfnisse Ihres Produktes angepasst, um ein optimales Lötergebnis zu erzielen.

Verbindungstape - nicht UV- oder Ozonbeständig! Vulkanisierendes, dauerelastisches Tape zum Verbinden von EPDM Folienbahnen. Die Verwendung von Grundierung und Schwamm wird empfohlen. Breite: 7,62cm Artikelnummer: 60250

Polytetrafluorethylen ist ein vollfluoriertes Hochleistungspolymer und hat sich aufgrund seiner einzigartigen Eigenschaften als unverzichtbarer Dichtungswerkstoff in der Verfahrenstechnik etabliert. Polytetrafluorethylen (PTFE) ist ein vollfluoriertes Hochleistungspolymer und hat sich aufgrund seiner einzigartigen Eigenschaften als unverzichtbarer Dichtungswerkstoff in der Verfahrenstechnik etabliert. Außergewöhnliche Eigenschaften sind die hervorragende, breite Chemikalienbeständigkeit, der weiteste Temperaturbereich, geringe Reibwerte, exzellente elektrische isolierende Eigenschaften, die Beständigkeit gegen Versprödung, eine sehr gute Alterungsbeständigkeit und die hohe Reinheit des Werkstoffs. Die Einsatztemperatur beträgt – 200°C bis + 260°C. Wir verwenden ausschließlich virginales PTFE, also Material ohne wieder aufgearbeitete Anteile. PTFE Zeichnungsteile werden gedreht und gefräst hergestellt und sind deshalb in jeder Abmessung und Form möglich. Neben reinen PTFE Zeichnungsteilen können Sie bei uns auch Dichtelemente in gefüllten PTFE Materialien beziehen. Als Füllstoffe wird Glas, Molybdänsulfid, Kohle / Grafit, Kohlefaser und Bronze verwendet. Die Füllstoffe verändern die physikalischen Eigenschaften (siehe Tabelle). Auf Wunsch liefern wir auch PTFE Teile in Original TFM™-PTFE Werkstoffen. Füllstoffe von PTFE und deren Eigenschaften finden Sie auf unserer Internetseite. http://meweo.de/ptfe-drehteile

Content Marketing ist eine Strategie, bei der alte Inhalte mit einem neuen Namen versehen werden. Diese Strategie hat sich zu einem Trend entwickelt, der in vielen Bereichen Einzug gehalten hat. Dabei ist es wichtig, die Inhalte verständlich und klar zu präsentieren. Statt teure Beratungsstunden zu zahlen, sollten Marketingverantwortliche den Dialog mit den Kunden suchen und aufhören, nur Monologe zu halten. Content Marketing nutzt den gesellschaftlichen Wandel, um wieder ins Gespräch zu kommen und bietet verschiedene Formen von Inhalten wie Bilder, Videos, Anleitungen, Interviews, Podcasts, Umfragen, Whitepapers, Gewinnspiele, Produktbeschreibungen, Veranstaltungen, Texte und Unterhaltung. Die Ziele des Content Marketings sind der Aufbau und die Pflege von Kundenbeziehungen sowie die Stärkung der Marke. Es geht dabei um die Erstellung von qualitativ hochwertigen Inhalten mit Mut, Muße und Marketingexpertise.

Innovatives Sattelkonzept nach dem "genius-prinzip". Sehr komfortabel für Pferd & Reiter. Sitzgrößen: 16,5", 17", 17,5", 18" Kammerweiten: 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35

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Das wichtigste oder „beste Stück“ des Turbomotors ist der Turbolader. Statt „bigger is better“ zielt unsere Entwicklung immer darauf ab, ein breites Leistungsband nutzen zu können. Hierzu gehört sowohl hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen als auch ein schneller Druckaufbau. Das geht mit Spitzen-Wirkungsgraden, breiten Kennfeldern und vor allem einer abgestimmten Zuordnung der einzelnen Turbolader-Komponenten und der Anpassung auf das spezifische Fahrzeug-Umfeld. Hierfür betreiben wir erheblichen Aufwand, u.a. mit einer eigenen aufwändig entwickelten Berechnungs- und Simulations-Software. Damit kann das interne Zusammenwirken von Verdichter und Turbine optimiert werden. Auch werden verschiedene Motor- und Umgebungsbedingungen simuliert. Anschließend werden die Turbolader im praktischen Motorbetrieb gemessen. Beispiel die Werte des ETG-Spezialladers für den 951 auf Basis des „großen“ K26/8, der locker für über 380 PS ausreicht im Vergleich zum „kleinen“ K26/6, der bei 270 PS ausgereizt ist. Beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl im 3. Gang bringt der „große“ ETG-Lader das Drehmoment von 360 Nm genauso früh wie der „kleine“ K26/6 im getunten Motor. Noch früher ist der Kraftaufbau in Verbindung mit der ETG-Downpipe und -Drucksteuerung (In den Diagrammen als ersichtlich). Auch liegt das Drehmoment bei 2.500 oder 3.000 U/min höher. Sämtliche gemessenen Fremdlader namhafter Hersteller liegen weit dahinter. Grafisch wird der bessere Kraftaufbau durch ETG-Lader und –Umfeld gut vergleichbar. Die lästige Trägheit stellt den fühlbaren Gegensatz zum Kraftaufbau bzw. Ansprechen dar. Für den 951 bieten wir eine gestufte Palette von Turboladern. Diese sind auf Basis K26/6 (220 PS-Modell) Überholung 1:1 – Endleistung 260-270 PS je nach Kat / Abgasanlage Upgrade auf Verdichter vom Turbo S – Leistung ca. 285 PS Upgrade auf gefrästen Verdichter neuester Technologie – 290 PS Top-End-Upgrade mit trägheitsreduziertem Turbinenläufer – 300 PS Gegen Aufpreis können auch K26/6-Lader zum großen K26/8-Lader umgebaut werden. K26/8 (250 PS-Modell) Überholung 1:1 – Endleistung mit Serienumfeld rund 300 PS (EG) Upgrade auf ETG-Spezial-Verdichter mit originaler Optik Upgrade mit trägheitsreduziertem Top-End-Turbinenläufer Sonder-Lader für Rennzwecke 3,0-Liter-Motoren bieten wir je nach Einsatz verschiedene Stufen an: Auf Basis K26/8 – Umbau auf speziellen Läufer und K27-Verdichter – Umbau auf 10er-Turbinengehäuse mit K27-Verdichter auf Basis K27.2 – 11er-Turbine mit optimiertem Läufer und K27-Verdichter © 2022 ETG - Eichner Technik GmbH.

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